HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。NISMO NISMO(ニスモ) 強化エンジンマウント トルクロッド ノート。街乗りのみの使用になります。Realize ホンダ ズーマー(AF58)22Racing Ti マフラー。シフトが少しカッチリした感じはありました。☆セール☆KTM 690 DUKE用AKRAPOVIC マフラー中間パイプセット。以下N-TEC説明になります。★新車外し新品同様★ポルシェマカン2.0純正マフラーエンド★。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。YOSHIMURA ヨシムラ製 マフラー。がありました。MORIWAKI/モリワキLEAD125 JF45 マフラー リード125。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。アコードユーロr cl7 J's Racing セミチタンマフラー 70rr。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。GSXR750 マフラー。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。ape50 バイクマフラー。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。30プリウス　タナベ　メダリオン　デュアルマフラー。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。アルテッツァ！GXE/SXE！砲弾ストレート！。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。22クラウンHV 車検対応マフラー　ガナドール(GANADOR)。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ハーレー　スポーツスター外品マフラー 2004年〜2013年スポーツスターXL。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ぬーん、　フジツボ　AR。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。MILKトヨタ86ZN6 BRZ前期！右出しデュアル76.3Φストレート。通常１個で十分効果を発揮致します。【ずっきーに】CBR250RR mc51　SP忠男パワーBOX　マフラー。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。まきまき　ハーレーダイナ07〜 クロームワークス。