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ジムニー jb23 後期トランスファー 難有り ジムニーJB23 後期 ボタン式 Low revolutionトランスファーの詳細情報
ジムニーJB23 後期 ボタン式 Low revolutionトランスファー。前期トランスファーから後期トランスファーへ（スズキ ジムニー。ジムニーJB23 後期 ボタン式 Low revolutionトランスファー。後期の電機式トランスファーです。前期と載せ換えするとダウンギアになる。ということで用意しましたが、アクチュエーター部のカプラーが破損しています。モーターの作動は確認しました。2H→4H→4Lと切り替わりました。カプラー部を補修すれば使えると思います。MT車から外したものとのことです。前期23はファイナル(デフ)が低いため、後期のトランスファーに載せ換えると後期車両よりダウンになるそうです。最後の画像に表のせてみました。ご参考ください。。JB23】トランスファーブラケットの比較（スズキ ジムニー・JB23W。中古品 HONDA フュージョンX 純正マフラー HM KFR K1ホンダ。86 トラスト フロントパイプ。ROZAステンレス マフラー ブルーグラデーション。競技用ステンレス製マフラー 50.8パイ ha36sアルトワークス4WD。RAGAZZONサイレンサー・デュアルテール Fiat500 1.2 マフラー。当時物❗️RSRマフラーワゴンR CT。NA6CE エキゾーストマニホールド マキシム ジャンク品。アクア G's HKS マフラー。【手渡し】L275S ミラ 中間パイプ ワンオフストレート加工 爆音
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